Рассмотрены вопросы технологии строительства многополосных асфальтобетонных дорожных покрытий. В связи с ростом количества транспортных средств и увеличением интенсивности движения для обеспечения безопасности движения транспортных средств на автомобильных дорогах возникает необходимость строительства автомобильных дорог с увеличенным количеством полос движения, что способствует повышению безопасности движения. Представлен анализ современных технологий укладки асфальтобетонных смесей при устройстве многополосных покрытий нежесткого типа. Рассмотрены вопросы технологии устройства стыков сопряженных полос покрытия с учетом температурных режимов горячей асфальтобетонной смеси при разных способах укладки асфальтобетонной смеси.
Книга предназначена для работников дорожных и проектных организаций, преподавателей, аспирантов, магистров и студентов дорожно-строительных специальностей.

ВВЕДЕНИЕ	3
1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МНОГОПОЛОСНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ НЕЖЕСТКОГО ТИПА	4
1.1. Развитие автомобильного парка страны и его влияние на безопасность дорожного строительства	4
1.2. Влияние интенсивности движения на конструктивные параметры автомобильных дорог с учетом безопасности движения транспорта	6
1.3. Анализ технологий для строительства дорожных покрытий нежесткого типа	10
1.4. Анализ технологий и организации работ по распределению горячих асфальтобетонных смесей при устройстве многополосных дорожных покрытий нежесткого типа	17
2. ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОРЯЧИХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ	22
2.1. Выбор материала для устройства дорожных покрытий нежесткого типа с учетом эксплуатационных показателей автомобильной дороги	22
2.2. Влияние температуры на характеристики горячих асфальтобетонных смесей	26
2.3. Влияние температуры на теплофизические характеристики горячих асфальтобетонных смесей	29
2.4. Определение нижнего значения эффективной температуры уплотнения горячей асфальтобетонной смеси	37
2.5. Влияние температуры горячей смеси на прочностные характеристики асфальтобетона	39
2.6. Экспериментальные исследования по определению технологических режимов щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей	42
2.6.1. Определение температуры эффективного окончания процесса воздействия нагрузки на уплотняемый слой покрытия	43
2.6.2. Влияние температурных режимов на деформационно-прочностные характеристики щебеночно-мастичного асфальтобетона	45
2.6.3. Влияние толщины укладываемого слоя на деформационно-прочностные характеристики щебеночно-мастичного асфальтобетона	47
3. ВЛИЯНИЕ ТЕХНОЛОГИИ УСТРОЙСТВА ПОКРЫТИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ	50
3.1. Особенности технологии строительства многополосных дорожных покрытий нежесткого типа	52
3.2. Разработка математической модели для определения температурных режимов асфальтобетонной смеси при строительстве многополосных покрытий	63
3.3. Определение температуры асфальтобетонной смеси при строительстве дорожных покрытий нежесткого типа с учетом условий производства работ	68
3.4. Определение температуры горячей асфальтобетонной смеси по ширине полосы покрытия	79
3.5. Моделирование распределения температуры асфальтобетона по ширине полосы покрытия	81
3.6. Экспериментальные исследования по определению распределения температуры по ширине полосы покрытия	85
4. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПОЛОСЫ ПОКРЫТИЯ НЕЖЕСТКОГО ТИПА С УВЕЛИЧЕННОЙ ШИРИНОЙ ОДНИМ АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКОМ	87
4.1. Разработка математической модели для определения температурных режимов асфальтобетонной смеси при строительстве многополосных покрытий одним асфальтоукладчиком	89
4.2. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей	93
4.3. Обоснование применения перегрузчиков горячей асфальтобетонной смеси (Шаттл–Багги)	107
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ УКЛАДКИ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ ОДНОЙ ПОЛОСОЙ ПРИ УСТРОЙСТВЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ	110
5.1. Технология устройства дорожного покрытия отдельными полосами	124
5.1.1. Разработка математической модели распределения температуры асфальтобетона в зоне стыка сопряженных полос покрытия	135
5.1.2. Экспериментальные исследования по распределению температуры в зоне стыка полос за счет температуры горячей смеси сопряженного слоя покрытия	141
5.2. Обоснование применения законов нестационарных теплопередач к устройству многополосных дорожных покрытий нежесткого типа	145
5.3. Экспериментальные исследования по определению ширины полосы покрытия при кладке горячей смеси с пониженной температурой асфальтобетонной смеси	148
5.4. Расчет технологических режимов инфракрасного разогревателя при нагреве асфальтобетонного покрытия нежесткого типа	157
5.5. Разработка технологии укладки асфальтобетонной смеси одним асфальтоукладчиком со смещением полос покрытия при укладке	170
5.6. Определение температурных режимов при совместной работе двух и более асфальтоукладчиков по устройству дорожных покрытий нежесткого типа с применением горячих асфальтобетонных смесей	193
6. ТЕХНОЛОГИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ИЗ ГОРЯЧИХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ	198
6.1. Выбор звена уплотняющих машин при разных методах уплотнения	206
6.2. Методика разработки технологических процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей	211
6.3. Особенности уплотнения асфальтобетона в зоне стыка сопряженных полос	223
ЗАКЛЮЧЕНИЕ	225
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ	226